중국이 세계무역기구(WTO) 가입을 추진할 때 이를 반대하는 세력과 거대 국영기업들의 반발은 격렬했다. WTO 가입 결정을 주도한 장쩌민(강택민) 당시 주석과 주룽지 총리에게 당 내부에서 비난이 집중됐다고 한다.
이처럼 WTO 가입을 추진하던 1999년 긴박했던 상황과 달리 지금의 중국은 세계 경제 강대
경제가 적용되는 자본집약적인 산업이다.
최근 건설, 조선 시장의 업황 부진이 있지만 자동차나 전기전자 시장의 수요가 빠르게 확대되어 철강의 수요가 크게 늘었다. 그 중에서 아시아는 전 세계 철강 수요의 62%를 차지하고 있다. 특히 중국이 40%나 차지하고 있고 앞으로도 중국의 철강 수요량은 10년
경제조정 강화 및 개선, 내수 소비를 크게 확대하는 판매시스템 구축, 투자구조의 최적화 조정, 소비, 투자, 수출이 경제성장에 조화롭게 견인할 수 있는 구조 형성
산업구조의 경쟁력 제고
제조업 조정 및 고도화, 신흥전략산업 육성 발전, 서비스업 발전 가속화, 에너지산업과 종합운수시스템 건설
경제현안 해결 등 양국 경제관계의 진전이 생긴 것이다. 무엇보다 테러사태 이후의 새로운 국제정치·경제 질서 속에서 중국의 위상이 한층 높아졌다. 중국은 테러사태의 영향을 별로 받지 않고 있으며, 향후 미국 주도의 단극체제를 견제할 수 있는 대응 축으로 부상할 전망이다. 그리고 단순한 시장제
제 1장. 서론
재벌이 눈사람 굴리듯 빠른 속도로 부를 축적하여 간 비결은 무엇인가? 순수하게 생산자본의 확대재생산(擴大再生産)만으로 그렇게 부를 늘려갈 수 있었는가? 혹은 또 다른 비밀이 숨어 있는가? 이에 대한 명확한 해답이 있어야 오늘날 재벌 중심의 경제를 올바르게 평가
분야는 골라내어 지속적으로 발전시키는 한편, 우리나라에 적합하지 않은 분야는 과감하게 주변국들의 자원을 활용하도록 하는 전통산업 내에서의 구조 고도화가 필요하다.
제조업의 경쟁력, 나아가 경제 전체의 경쟁력을 뒷받침하게 될 지식기반 서비스산업의 발전에도 노력의 경주가 필요하다.
과정을 살펴보면 첨단기술만큼 복잡하고 정교한 것을 알 수 있다. 건조선박의 건조는 자동차 또는 전자 제품 등과 달리 철저히 주문 생산으로 이루어지는 것이 기본이다. 선박 수주에서 인도까지 보통 2년 정도의 긴 시간이 걸린다. 선박을 건조하는 조선소마다 표준적인 설계 도면을 가지고는 있지만
본문내용
고대 이집트의 도시상형문자는 로서 성곽 속의 시가지를 의미하고 있다. 중국의 도시도 성곽으로 둘러싸인 시가지와 저자(시장)를 뜻하며, 사람과 물자의 집산지로 이해되었기에 도(都)는 도읍도 즉, 황제의 주거로서 정치중심을 의미하고, 시(市)는 저자시 또는 장시로서 상업상의 경제중심
(1) 1949년 이전의 경제 발전
모택동 시기 중국의 공업화를 근대적 경제성장으로의 도약으로, 혹은 소련식의 강제징집형 공업화로, 혹은 그 외의 어떤 것으로 규정하는 데 있어서 결정적으로 중요한 것은 1949년 이전의 중구의 경제적 변화의 성격을 어떻게 보느냐이다.
1949년 이후 시기가 일종의 도약으